Presentata ufficialmente la Ducati GP10.

A Madonna di Campiglio, il clou del Wrooom Ducati. Sulla neve è stata infatti presentata la nuova creatura di Borgo Panigale, denominata GP10. Una moto piuttosto diversa dalla GP9, ottenuta con un lungo lavoro che si è concentrato in maniera massiccia sul motore. L' unità propulsiva ha infatti richiesto una riprogettazione pressochè totale. Le nuove regole, quelle che costringono all' utilizzo di soli sei motori per pilota per stagione, hanno imposto calcoli tutti nuovi. Un motore dovrà durare, mediamente tre gran premi (1500 - 2000 km tra prove, qualifiche e gara): in passato , volendo, lo si poteva sostituire ad ogni evenienza.
Traguardo difficile, quello di garantire l' affidabilità senza intaccare la potenza, che in Ducati confidano di  avere raggiunto. A quanto pare, si stima che il ciclo di vita dei nuovi motori sarà superiore a quello che si ottiene in Superbike: un risultato eccezionale. La filosofia cambia in maniera radicale. In luogo dello "screamer" si è scelta, infatti,  la fasatura "big bang", che tradotta in pista consente una distribuzione della potenza più lineare. Cosa richiesta e gradita da entrambi i piloti . La desmosedici possiede ora una carenatura di diverso taglio, arrotondata e meno sensibile al vento che spesso flagella i alcuni cicuiti del motomondiale.
Diversa rigidità, rispetto al passato,  si è ottenuta lavorando sulla  parte posteriore , “che supporta sella e pilota, ed ha ora sei attacchi al posto degli originali quattro, in questo modo si è ottenuta una migliore rigidezza (Domenicali)”. Questo, insieme al lavoro effettuato sulla ciclistica, dovrebbe ridurre (se non eliminare) gli scuotimenti in accelerazione, caratteristica spettacolare ma non redditizia del vecchio prototipo. Con questa moto Ducati si appresta alla stagione 2010.
.I piloti sembrano contenti , e soprattutto impazienti. L' aspettativa intorno a Ducati , è ancora una volta grandissima. fonte gpone

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